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带“T”还是不带“T”是个值得思考的问题
2017-10-19
买车时是选择“自然吸气”还是“涡轮增压”这是一个老生常谈的问题。客观的考虑我们不能说两者谁好谁差，只能说从用车的角度谁更适合你。
涡轮增压器早在一百多年以前就已经出现了，以前较多的是用在航空发动机上，最近几年由德系车率先把涡轮增压应用到汽车发动机领域，并开拓出很好的发展前景。而自然吸气发动机相对于涡轮增压发动机历史更加悠久，在技术上也更加成熟。那么该如何抉择呢?下面我们从不同的角度让“自然吸气”与“涡轮增压”进行比较，来分析带“T”与不带“T”的优缺点。
动力
动力这方面，在相同排量的情况下，涡轮增压的优势是非常大的。一般情况下，涡轮增压发动机输出功率相当于1.5倍自然吸气发动机的功率，2.0T(T表示涡轮增压)可以相当3.0L(L表示自然吸气)的功率。涡轮增压发动机在低速就可以爆发出峰值扭矩，在直线加速当中有着绝对的优势。
涡轮增压发动机的两侧滑轮叶片连接进气口和排气口，在引擎运作的状况下，利用排出的废气推动排气涡轮叶片，从而带动进气涡轮叶片吸收更多的空气，达到增压的效果，提升了动力输出的一个档次。一台发动机装上涡轮增压器后，其最大功率与未装增压器的时候相比可以增加40%甚至更高。这样也就意味着同样一台发动机在经过增压之后能够产生更大的功率。
本回合“涡轮增压”胜出
节约油耗
一些厂家在宣传时总是说他们的车是涡轮增压发动机经济省油，其实这种说法是不正确的。涡轮增压确实不会太费油，但也不会很省油。一般来说比相同性能的排量车型更省油，不过比相同排量的车型更加耗油。一般2.0T涡轮增压时的耗油量和2.4L的耗油相当。
涡轮在怠速和慢速时是不启动的，只有在转速较高时涡轮才会启动介入，如果是在市内行驶，经常堵车或是红绿灯较多时转速达不到2000转，涡轮是不会启动介入的，这时就是相当于排量较小的自吸发动机，耗油就会比较少。同时同等性能，涡轮增压跑高速也比较经济。
本回合“涡轮增压”胜出
驾驶感
涡轮增压可以比自然吸气提供更大功率和扭矩，涡轮跑高速比较好，但另一方面，自然吸气发动机的动力收放更容易掌控。主要表现在细微操控油门时动力的输出上，自然吸气的车子加速会比较顺畅、加速度相对比较平均，涡轮发动机的车子则会呈一种渐入高峰的变化性输出。例如在一个较斜的坡道上时，开自然吸气的车，你很容易找到一个让车子稳定、精细地发力的油门位置，而涡轮的车子，这个油门位置就比较难掌握，往往要踩一下、放一下，即是说涡轮车子的线性度是明显不及自然吸气的。
本回合“自然吸气”胜出
自然吸气发动机保养接地气
从平时用车角度而言，自然吸气发动机好保养好维护，结构简单、维护简单、油品要求低，而涡轮增压车辆对保养也有特殊的要求，如品质更高的机油、更加洁净的使用环境、要求使用更高标号的油品等等。
其次，自然吸气发动机的后期保养费用较涡轮增压发动机低。一般说来，涡轮轮增压部件有使用寿命周期。这在随车说明书上都有特意标注的。需要更换涡轮增压部件这一个流程，不仅在工序上比较繁琐，而且也会给车主增加不小的后期养车经济负担。由此不难看出自然吸气的发动机好保养好维护不闹心。
本回合“自然吸气”胜出
对于代步人群或普通家庭消费者，选择自然吸气更实惠一些。毕竟，自然吸气胜在日常驾驶及保养。就涡轮发动机来讲，在高速行驶的条件下无疑是比较经济的。
所以，经常跑长途的或空气稀薄地区，可以考虑涡轮增压车型;经常跑市内和郊区公路的，适合选用自然吸气车型。同时如果经常在拥堵的城市内行驶，那么就真的有必要考虑一下是否需要涡轮增压了，因为涡轮并不是随时都在启动。无论是增压发动机还是自然吸气发动机，都各自带着“主角光环”，所以你也不必因为涡轮增压是当今潮流就随大流，还是要看自己的具体情况。
