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为什么现代发动机需要燃油添加剂（一）
2017-10-24
对于爱车是否需要使用燃油添加剂，社会上相悖的观点由来已久，一直以来都是个很有争议性的话题！
那么它到底作用如何呢？且听小编给您娓娓道来。
汽车工业历经百余年（一百三十二年）的发展至今，发动机技术的日新月异，使得汽车发动机越来越趋向“小型化、精密化”的同时，在动力性、经济性、排放性能及运转平顺性等各方面都有突飞猛进的飞跃！
“电喷”发动机时代的新宠
上世纪80年代，汽车发动机逐步采用更先进的“电喷”喷油方式的发动机，并逐步替代“化油器”发动机。
优点：由于电喷发动机具有“喷油量精确、省油，燃油雾化好、燃烧好、动力强、排放好，适应性好”等诸多优点，迅速成为汽车工业的新宠。
采用“电子控制燃油喷射系统电子控制燃油喷射系统”，测量吸入发动机的空气量，再把适量的汽油采取高压喷射的方式供给发动机。把控制空气和汽油混合比的计算机控制过程称为电子控制燃油喷射。
但随着车辆的热销风潮，汽车厂商随后发现，这种发动机有个“成长的烦恼”，就是喷油嘴容易被“沉积物”堵塞！
大量的实证证明，电喷发动机在运行的过程中，其关键部件会沉积大量的杂质，并在发动机高温、高压环境下，生成质地较坚硬的“顽固”积炭介质，从而逐渐影响发动机的做功效率，严重的还会造成发动机的损伤。
为解决此类问题，汽车厂商开始在各自体系内引进“燃油添加剂”产品，以此解决车辆燃油系统堵塞造成的车辆问题及由此引发的用户投诉问题。
德国巴斯夫G17燃油添加剂，立足“整车油路全效养护方案”，为您的爱车提供“清除原有顽固积炭”、“防锈防腐”的保护措施，从而进一步提升燃油效率、燃油经济性，更好地保护发动机，持续添加能有效延长发动机的使用寿命。
长期使用普通汽油，会导致发动机怠速抖动、加速无力和爆震，也会让发动机更费油。
巴斯夫位于德国路德维希港的“全球燃油中心”，设有13个不同汽车厂商、不同型号发动机的台架实验室，分别采用驱动发动机持续运转60小时，大概相当于汽车实际行驶2400英里（约合3862公里），然后把发动机拆解的实验形式，来测试并验证普通燃油与添加了G17燃油加剂的燃油对发动机产生的影响。结果显示，普通汽油在发动机内产生的积炭平均达到添加了G17燃油添加剂的19倍。
除了可以抑制发动机积炭的生成，添加了G17燃油添加剂的汽油还有一定清洁作用，使用G17燃油添加剂同样持续运转60小时、模拟行驶2400英里后，进气门上的积炭可以减少77%—92%。
我们由衷地建议您，从新车开始定时添加，会使您爱车的积炭情况得到有效干预与控制！
注：本产品不能与其它品牌的燃油添加剂混用！每次加油前，先添加G17燃油添加剂，然后再加满燃油。
