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什么？带T的车停车时不能立即熄火！
2017-10-24
如今随着国内汽车保有量的增加，有车一族也越来越多，可大部分司机对爱车的保护还是知之甚少。比如现在多数车主，停车之后都习惯立即熄火直接走人，熟不知这样的做法，十分毁车，特别是对于带T的涡轮增压车型。
带T的车停车为什么不能直接熄火？
首先我们要弄清楚涡轮增压汽车的工作原理：
之前我们在文章中已经介绍过，所谓涡轮增压，其实简单地说就是给发动机燃烧室加一个“风车”和一个“压缩机”来增加发动机的动力，其中的“风车”就是涡轮。
为什么说涡轮是“风车”呢？因为涡轮是利用发动机气缸产生的废气进行转动的，也就是说是被吹动旋转的。
当然，涡轮也不是说随便转一转就能把空气吸进来，再吹入压缩机，发动机燃烧会产生非常大的能量，排出的废气也是非常强大的。相比发动机最高也就一万转左右的转速，涡轮增压动辄是大几万甚至十几万的转速，所以说我们对力量一无所知。
那么涡轮增压的汽车停车时直接熄火究竟有哪些坏处呢？
其实关于这个问题，老车主最担心的肯定是散热，因为对于老一辈车主来说，用过涡轮车的都有这么一种感受，那就是涡轮非常不耐用，隔个几年就得换涡轮，最大的原因就是涡轮在高负荷的情况下会产生非常高的热量，散热不畅会导致涡轮部件快速老化。
由于一般车辆经过驾驶之后，发动机的温度都特别高，这时停车直接熄火，车辆的冷却系统会立即停止工作。从而导致发动机温度短时间内无法冷却下来。而喷油器又被装在离气缸比较进的位置，所以停车后喷油嘴的位置的温度会很高。汽油很容易在高温下变质，内部分子重新组合变成胶质（积碳）堵塞喷油嘴，造成喷油不畅引起车辆动力不足。
除了可能会造成喷油嘴堵塞之外，停车直接熄火还会加速发动机内部零件的磨损。因为机油的粘度会随着温度而变化，温度越高粘度会变的越差。如果停车后直接熄火不等发动机冷却，内部的机油就会从缸壁、活塞和活塞环处的润滑油迅速流失，不能在零件上行成保护膜。当汽车再次启动的时候，就会加剧发动机内部零件之间的磨损，减少发动机的使用寿命。
当然现在也有一些品牌的车型说不需要这么做，而是可以直接熄火，那是因为它们有额外的冷却系统。就拿大众EA111发动机来说，它有两套独立的冷却系统，一套是依靠发动机动力实现对其自身冷却循环的冷却系统；另一套冷却系统是通过电动水泵驱动，主要用于对涡轮增压器和增压空气的冷却，所以熄火后照样可以冷却。因此，这类涡轮增压车子停车后直接熄火是没问题的，不需要等上一会儿。
尽管涡轮增压发动机是现在的主流，但是由于其精密程度高，负载大，因此对油品质量、路况以及车主的驾驶习惯都有所要求。根据我们多年发动机内窥镜检测的数据显示涡轮增压发动机产生积碳的情况更加普遍，而且积碳对发动机的影响更加明显。在这里也提醒广大涡轮增压发动机的车主定期使用益跑G17汽油添加剂，清除顽固积碳，并抑制积碳再生成。
