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关于火花塞你不得不知道的几个小知识
2017-10-24
火花塞是汽车发动机点火系统中的一个主要元件，俗称火咀，凡是汽油发动机上都有火花塞，一缸一个，个别的高速汽油发动机每缸还装有两个火花塞。火花塞的作用是把点火线圈产生的高压电引入发动机汽缸，在火花塞电极的间隙之间产生火花点燃混合气。
高能量稳定的火花对现代发动机至关重要。火花塞工作于高温、高压的恶劣环境下，是汽油发动机的易损件之一，它在发动机的运转中扮演着相当重要的角色，与汽车省油与否，运转是否平稳，都有很大关系。
火花塞的材质与构造
现在市场上常见的电极材质有铜、镍合金、铂金、铱金四种（铂金和铱金普遍称之为贵金属），金属导电性能从左到右依次增高（铜＜镍合金＜铂金＜铱金），点火需要的电压从左到右依次降低（铜＞镍合金＞铂金＞铱金），所以贵金属火花塞对于发动机的负荷更小，对于降低油耗有利；另外贵金属的使用寿命也更长，当然价格也是随着性能的增加而增加的。
火花塞的构造是以一根细长的金属电板穿过一个具有绝缘功能的陶瓷材质而制成，绝缘体的下部周围有一个金属材质的壳，以螺牙方式旋紧在汽缸盖上，在这个金属壳的底部再加焊一电极与汽车车体形成接地作用。另外，在此电极中央的末端，必须再以一个微小的放电间隙分隔开来。从分电器来的高压电流会经过这个中央电极导电，然后在底端的放电间隙放电，这时火花塞发挥功用，发动机就得到能源并输出动力。
火花塞的常见问题
1.积碳严重
绝缘体裙部、电极、壳体被一层暗黑的胶质物覆盖。
产生原因：空燃比不正确，混合气过浓或者空气滤清器太脏，电喷车型喷油压力过高或喷射时间过长，化油器的自动阻风门失灵，频繁短程驾驶，火花塞太冷，热值的数字太低。
造成结果：断火，机油含量太多。
修理方法：检修燃油系统和冷起动装置，更换空气滤清器，火花塞。
2.机油沉积
绝缘体裙部、电极、中心电极及壳体被一层光亮的机油沉淀物或积碳覆盖。
产生原因：大量机油进入燃烧室。可能是由于机油油面过高，气缸、活塞磨损过度，气门导管、气门油封损坏。
造成结果：断火，起动困难。
修理方法：发动机大修或中修；换新的火花塞。
3.中心电极腐蚀严重
产生原因：电极间隙没有按照要求定时调整。
结果：断火，特别是加速时（电极间隙太大导致点火困难），起动困难。
修理方法：换新火花塞。
4.侧电极腐蚀严重
产生原因：注入燃烧室的空气不正常，可能是残留物的冲击。
结果：断火，特别是加速时（电极间隙太大导致点火困难），起动困难。
修理方法：换新火花塞。
火花塞故障对发动机的影响
1.发动机规律性的抖动
发动机怠速运转时，坐在车内用手握住方向盘时，能感觉到发动机规律性地抖动，如同“哮喘”一样。但有时发动机转速高于怠速时，抖动故障现象却消失，并且踩油门加速不再出现抖动，这样的怠速抖动现象可以说明火花塞性能已经开始下降，可以考虑花火塞是否到了更换周期了。另外，使用的火花塞的品质较差也会引起抖动现象。
2.发动机有“耸车”现象
当汽车在某速度区间（如30km/h至60 km/h或升挡时）行驶时，发动机有“耸车”现象。此时急加速，发动机动力发闷，平常开车动力也会感到明显不足，伴随着油耗增加，甚至排气放炮，有时冒黑烟，这说明火花塞性能下降严重，如果排除其他问题，应立即更换火花塞。
3.怠速运转时无规律性的自动熄火，汽车启动困难或无法启动
汽车有时在冷启动后怠速运转时会熄火，有时在等红绿灯时自动熄火，甚至多次无缘无故熄火。另外，汽车启动困难或无法启动，这说明很可能不只一个气缸的火花塞出现问题，四缸汽车有两个缸以上工作不正常，很可能会无法启动。
汽车火花塞多久更换
火花塞是有使用寿命的，不要等到出故障时，再想着更换，应提前预防性更换。另外，火花塞因使用材质的不同，使用寿命也有差异。目前常用的火花塞分为铜、镍合金、铂金、铱金等。铜、镍合金的火花塞建议汽车每行驶20000-40000公里更换一次，铂金、铱金等贵金属火花塞建议汽车每行驶80000-100000公里更换一次。
火花塞的保养
火花塞在使用过程中，出现问题很大一部分原因是由于积炭造成的，如果这些积炭长期不予清理，会越积越多，最终导致电极漏电甚至不能跳火。所以应定期清除积炭，不要等火花塞不工作时才进行清洁。日常除了到4S店进行保养检测之外，我们还可以使用汽油添加剂，抑制积碳的产生。
